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系船柱-鑄鐵系船柱-系船柱廠家

系船柱

利豐機械新上新了一款產品系船柱,系船柱也叫做鑄鐵系船柱,系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不安全;太靠后,有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。利豐系船柱廠家歡迎您的光臨。
產地:滄州>泊頭市
電話:0317-8175168

系船柱詳細內容

我們公司新上的這款系船柱產品,剛上市_得到客戶的認可,那么系系船柱有什么吸引客戶的地方呢,利豐給大家說說:

系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN。
系船柱

利豐系船柱可定做,價格實惠,定做時間短。
一、尺寸按圖紙;
二、頂部注有規格字樣(如100KN、150KN、250KN、350KN、550KN等);
三、螺栓孔在鑼帽擰緊后,需用瀝青以防銹蝕;
四、系船柱安裝完畢后,殼內注入混凝土;
五、表面要求光滑,均涂紅丹或朱丹防銹漆;
運行中要注意及時排油、加熱溫度和定期清洗等問題,注意避免系船樁_負荷。所謂_負荷,即_過其達到排放標準的分離能力。檢驗_負荷的方法:一是檢查低位檢驗旋塞;二是通過出水口水樣的觀察。
(1)調整閥的開度,保持系船樁內具有 壓力,以利于系船樁內污油排出。
(2)觀察壓力表、真空表等指示值是否正常。
(3)設有電加熱溫度自動控制的裝置,應注意查看系船樁上的溫度表。
(4)觀察處理后的排出水的水質和油分濃度報警器的工作情況。
(5)要定期排放集油室中的空氣,防止自動排油裝置因存氣太多而失靈。
(6)油水分離的供水泵多為單螺桿泵或柱塞泵,不能空轉,不允許泵在關閥時運行。
(7)可采用加熱的方法提高分離效果。蒸汽加熱器一般用0.25~0.30MPa的飽和蒸汽加熱到40~60℃為宜,以加速油滴上浮和污油的脫落。
(8)在停用系船樁之前,應引入海水繼續運行15min。停泵后,應關閉系船樁的進、出口閥,防止筒內充滿的水泄漏,減輕內壁氧化腐蝕。
(9)每次使用系船樁,均應記入油類記錄簿。

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